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自动挡和手动挡哪个更舒适 几个参数要明白

时间:2018-07-14 20:03   来源:www.dgcyqzjx.com/shishang/   收藏本文  复制分享 手机版

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  汽车变速箱是我们在买车的时候不能忽略的,如果忽略了汽车的变速方式那我们买车就更加困难了,自动挡和手动挡哪个更舒适对于我们很多车友来说也是至关重要的,今天我们就来一起了解一下,让我们在选车的时候可以更放心,不用担心变速箱的问题。
 

 

  自动挡和手动挡哪个更舒适

 

  1、首先要弄清楚“舒服”具体是什么意思,是“乐趣”?还是“轻松”?前者是手动挡的强项,后者是自动挡的优势。相对于自动挡,手动挡的驾驶乐趣会更多一些。手动挡对于汽车的控制更直接,变速箱会忠实地执行人的想法;而自动挡有自己的“大脑(TCU)”,会按自己的逻辑去换挡,难免与人的想法不能完全合拍。

 

  2、开着手动挡的车型,各个挡位就像通向发动机的一根根神经,你脑之所想、手之所移、足之所及,直接就能传递到发动机,发动机的一举一动尽在掌控之中。不像自动变速箱,虽然长了一个自己的大脑(TCU),但总是感觉不太灵便,你给它指令,它办事总要打些折扣。这么说吧,你想超车,手动挡可以提前降到合适挡位,瞅准时机,一脚油拉起转速,车子欢呼着就跑过去了;而等你看准时机脚下猛使劲的时候,自动挡的车子总免不了犹豫一下,然后或快或慢地纳过闷儿来,发动机吼叫起来了,力道却随后才能跟上。

 

  3、现在不少自动挡技术也很先进,换挡逻辑和换挡速度都很出色,但毕竟是TCU代替人去掌控汽车,而有些人想要的就是那种随心所欲的控制感。所谓驾驶乐趣,很多时候说的就是“人车合一”,手动挡无疑会有更好的人车沟通。手动挡还有一个优点,就是不容易误操作,可以避免起步时出现把油门当刹车猛踩的情况。
 

 

  汽车舒适性的方方面面

 

  1、车内空间

 

  判 断车辆是否舒适,首先要看的就是车内的乘坐空间。车内乘坐空间要从横向(长度)、纵向(宽度)和高度这三方面看。对于前排乘坐空间来说,由于主副驾座椅可 以前后调节,所以主要就是看头部空间和宽度够不够。对于后排乘坐空间来说,除了看头部空间和宽度,还要看腿部空间够不够。还需要注意的一点是,目前很多厂 商喜欢把家用车往运动性上靠,从B柱到C柱的后排车窗到会越来越收缩,窗户的开口面积也会越来越小,这会使坐在后排的乘客感到压抑,容易晕车。当然这空间 上的对比指的是同级别车型对比,如果跨级别对比就失去了意义。

 

  2、座椅舒适度

 

  当 然内部空间大并不是就一定舒服,座椅的乘坐感受也同样重要。有些车型的内部空间虽然大,但座椅的设计并不贴合身体,依旧会让人感觉不舒服。所以在体验座椅 舒适度时,主要看三点:第一点是座椅的厚度和柔软程度。第二点是座椅的长度,有些厂商为了给消费者营造出后排腿部空间富裕的假象,采用了“偷空间”的设 计,将后排座椅的长度缩短,这样会使座椅并不能完全承托住后排乘客的大腿,长途乘坐会感到不舒服。第三点是座椅的包裹性,汽车在拐弯时,车内人员的身体也 会随之晃动,这时包裹性好的座椅会给人一种很强的支撑感,会把你的身体固定在座位上,晃动的幅度大大降低。
 

 

  学会这几招驾驶手动挡更轻松

 

  1、踩下离合轻补油

 

  这是最合理、有效的一种方法,即在空挡时,离合也是咬合的。轻补油就是为了可以提升发动机转速,在转速达到2500—3000转/分钟时,这时挂挡是可以将手动挡车做到换挡平顺、加速快的。相信你多练习几次,也是能做到的。

 

  2、不松油门减档

 

  驾驶员也可以使用“不松油门法”减挡,将离合器踩下时,发动机处在空转状态,可提升转速500—1000转/分钟,等到松开离合器时,此时发动机转速恰好和低档位车速相吻合。

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